车载摄像头是汽车的“眼睛”，是自动驾驶领域ADAS系统的核心设备。随着摄像头像素的大幅提升，单个摄像头模组集成的高性能器件数量相应增加，这不仅对其芯片的算力提出了更高的要求，更对摄像头模组的电源系统在功率、热管理、集成度和算法支撑方面都提出了更高的要求。同时，摄像头的分辨率、动态范围、帧速率的提升，也需要其对电源架构做进一步优化。

车载摄像头示例

车载摄像头模组的电源系统工作原理——先从蓄电池取电，经过一级变换后将电压转换为5V/3.3V的中间电压；再经过第二级电压变换，转化为负载需要的电压。这一系列电压转换非常复杂，需要通过高性能的电源管理芯片来完成。

同时，基于车载摄像头的使用及安装场景，其电源系统还需要满足体积小、散热性佳、支持后续编程拓展三个需求。

所以，散热性能好、集成度高、可灵活控制的电源管理芯片才是车载摄像头的电源系统稳定高效的核心器件，而这类芯片的技术要求非常高，所以可选项变得少之又少。

拓尔微PMIC TMI7205B集成三个降压转换器和一个低压降 (LDO) 稳压器，对灵活性和热性能进行了优化，进一步降低组件数和整体尺寸，优化电源架构，一步到位解决车载摄像头芯片难点。

基于TMI7205B PMIC架构摄像头模组框图

▲ 采用紧凑设计，集成2组DC-DC提供PG功能；

▲ 可独立使用，亦可级联使用，灵活匹配更多应用场景；

▲ 四组输出电压均可通过FB设定，匹配多款sensor电压；

▲ DC-DC工作频率为2.3MHz高频设计，支持电感小体积小型化设计；

▲ LDO具有优秀的纹波抑制能力及很小的输出噪声，可为图像传感器稳定供电，提高图像质量。

TMI7205B LDO电路优秀的纹波抑制能力及很小的输出噪声

产品特点：

高压输入降压转换器（Buck1）

● 宽输入电压范围：4.5V~30V；31.5V输入OVP保护

● 1A输出电流

● 1.5MHz开关频率

● 可调输出电压（0.8V VREF）

● PWM模式

● COT控制，实现快速瞬态响应

双低压输入降压变换器（Buck2 & Buck3）

● 输入电压范围：2.7V ~ 5.5V

● 1A输出电流

● 2.3MHz开关频率

● 可调输出电压（0.6V VREF）

● 电源良好输出功能

● 可工作在100% 占空比模式

● 可工作在PFM模式

低压低噪声稳压器LDO

● 输入电压范围2.5V ~ 5.5V

● 300mA输出电流

● 可调输出电压（1.2V VREF）

● 70dB PSRR在1kHz

● EN关机时输出自动放电

● 内置涌流限制及软启动功能

● 过流、过压、输出短路及OTP保护；

未来在汽车电动化、智能化、网联化的带动下，车载摄像头会逐渐发展为汽车不可或缺的一部分，集成度高、性能好且可靠性高的电源管理芯片能直接决定车载摄像头供电系统的性能水平，进而影响汽车智能化发展。

拓尔微致力于通过性价比高、性能好的芯片解决方案，助力车载摄像头优化架构，提升产品的差异化和竞争力，为车载摄像头产业的创新与升级带来更多可能！

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