据了解2021年平均每辆车所需芯片数量已达到1000颗以上，随着汽车发展的不断升级和智能化，所需的车身域芯片数量也会持续增加，对芯片驱动能力的要求也在提高。车规级芯片对质量要求高，稳定性、可靠性、安全性缺一不可。

拓尔微TMI8723-Q1可满足以上特性，集成过流保护功能的单通道N+NMOS的全桥栅极驱动芯片，采用小型QFN3x3封装，在保证驱动能力和可靠性的前提下，对引脚功能做了极大的简化，使外围电路更加简单，PCB占用面积更小，适合紧凑型的大功率驱动场合。

TMI8723-Q1输出驱动电压Vgs=10V,使MOS的导通效率更高。内置charge pump电路，控制方式可支持100%占空比输出，PWM频率最高可达500kHz。

TMI8723-Q1应用原理图

驱动能力强，满足大部分汽车有刷驱动需求

下图为GHx-OUTx端接22nF电容在13.5V下的驱动能力，TMI8723-Q1具备Source/Sink 250mA/500mA的NMOS Gate驱动能力，驱动MOS平均电流达到15A和峰值电流40A。

TMI8723-Q1优秀的驱动能力，使其可驱动大部分MOS，特别适用于汽车座椅自动调节，后尾门撑杆，玻璃升降、天窗、遮阳帘、门窗、方向盘调节、侧滑门、电动踏板等电流偏大的场合。

集成过流保护功能，可靠性高

如下图，实测TMI8723-Q1的MOSFET内阻为11mohm，过流点约为22A，Tocp=4us，实际电流峰值为33.6A。具备

集成过流保护功能，多档可调过流保护阈值，灵活改变过流点的大小，可靠性更高。

Rvds=30kΩ（VDS=0.24V）VM=12V 负载=74uH电感 XXX6045

过流保护功能OCP实测图

近年来，汽车车身域前后装芯片市场正逐步走向国产化，拓尔微在汽车应用领域有着深厚的技术积累，在车身域芯片不仅有栅极驱动，还有直流有刷驱动、步进驱动、高低边驱动、车用DC/DC、充电协议、高效率Buck&BuckBoost控制器等系列产品可供选型，多款产品已获得AEC-Q100认证，应用在汽车多个关键部件，逐渐实现车规级产品的全面布局。

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